Пригороды Лондона лидируют в экономическом восстановлении столицы после пандемии, поскольку потребители делают покупки и обедают на местном уровне, в то время как отсутствие офисных работников и туристов сдерживает расходы в центре города.
Потребительские расходы на одежду и гостеприимство в небольших местных центрах, таких как Саутхолл и Ист-Хэм, либо соответствовали январскому уровню, либо превысили его к середине июля, согласно отчету аналитического центра Лондона и Лондонского Королевского колледжа.
В докладе отслеживалось влияние пандемии на экономику столицы спустя пять месяцев после начала коронавирусного кризиса. Данные о транзакциях от Mastercard, компании кредитных карт, показали, что потребительские расходы переместились из центра Лондона во внешние зоны, поскольку офисный персонал продолжал работать из дома даже после того, как ограничения на блокировку были ослаблены, а международные туристы остались в стороне.
По данным американского банка Morgan Stanley, три четверти лондонских "белых воротничков" до сих пор не вернулись к своим рабочим местам в жилых районах.
К середине июля количество ресторанных сделок в Саутхолле, к западу от центра города, выросло на 17% по сравнению с январем, а покупки одежды-на 10% в Ист-Хэме, на востоке страны, свидетельствуют данные Mastercard.
Однако в крупных городских центрах столицы, включая Стратфорд, Илинг, Бромли и Орпингтон, где объем сделок в июле оставался примерно на треть ниже, чем в январе 2020 года, расходы не вернулись к доковидному уровню.
Потребительские расходы также оставались неизменно низкими в центре столицы, что Лондонский центр объяснял относительно небольшим населением, насчитывающим 330 000 человек.
До пандемии эта цифра увеличивалась на 80% каждый день, поскольку офисные работники, покупатели и туристы приезжали в этот район за покупками, работой, гостеприимством или культурными достопримечательностями. Розничные расходы в центральном Лондоне в июле снизились на 60%, согласно данным Mastercard, в то время как расходы на рестораны были на 80% ниже.
Данные по транспорту для Лондона показали, что поездки на рабочие места в Лондоне оставались на уровне 50% от среднего уровня в первую неделю августа, хотя уровень вождения и езды на велосипеде вернулся к норме.
Пандемия ускорила некоторые существующие социальные и экономические изменения, такие как переход к онлайн-магазинам и удаленной работе, сказал Марк Клейнман, профессор государственной политики в Институте политики Королевского колледжа Лондона. ” Сейчас мы видим некоторые свидетельства дополнительных воздействий, особенно на баланс экономической активности между центром и другими частями города, которые частично являются следствием этих ускоренных изменений", - сказал Клейнман.